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Kit de reparo do corpo da válvula SHIFT KIT A4CF1 A4CF2 A4CF TRANSGO

Kit de reparo do corpo da válvula SHIFT KIT A4CF1 A4CF2 A4CF TRANSGO

Código: 3GLXHMR7P Marca:
R$ 3.170,00
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O kit de reparo do corpo da válvula TransGo A4CF SHIFT KIT® se adapta aos veículos Hyundai e Kia 2006 e mais recentes com a transmissão A4CF1 e A4CF2. As reclamações comuns com esta transmissão são alargamento 2-3, falha direta da embreagem, mudanças erráticas, engates atrasados, alargamentos ou neutros durante subidas e descidas de marcha. Ele também pode definir códigos de desempenho de relação de transmissão e solenóide e ter códigos e reclamações de tremor ou escorregamento do TCC.

Esta transmissão utiliza uma válvula redutora no corpo da válvula que muitas vezes desgasta gravemente o diâmetro da válvula. A válvula redutora regula a pressão que vai para todos os solenóides, bem como a válvula de controle de travamento (também conhecida como válvula de controle da embreagem amortecedora), bem como as válvulas de controle de pressão A, B e C.

O objetivo da válvula redutora é limitar a pressão que vai para os solenóides, assim como uma AFL ou válvula reguladora solenóide faz em outras unidades. A mola da válvula redutora é calibrada para evitar que a pressão de alimentação do solenóide exceda um PSI predeterminado, independentemente da pressão da linha principal. Isto é necessário para evitar que mais fluido seja alimentado aos solenóides do que eles podem efetivamente regular e para limitar a saída máxima de pressão da linha. Se a pressão que alimenta os solenóides for muito alta ou muito baixa, a saída também será muito alta ou muito baixa. Como resultado, reclamações e códigos de qualidade de mudança podem ocorrer juntamente com pressão baixa ou alta na linha principal.

A outra questão tem a ver com o desgaste do orifício da válvula reguladora de pressão do conversor. Esta válvula limita a pressão que vai para o conversor quando a embreagem do conversor é liberada e durante a fase de aplicação da embreagem de travamento. Conseqüentemente, com o desgaste excessivo do furo, o computador perde a capacidade de controlar adequadamente a taxa de aplicação da embreagem de travamento, resultando em deslizamento ou tremor do TCC e códigos relacionados ao TCC.

Características e benefícios:

Este kit de reparo do corpo da válvula TransGo SHIFT KIT® inclui uma válvula redutora de aço superdimensionada feita nos EUA para restaurar completamente a integridade do circuito hidráulico. Para instalar esta válvula, o furo deve primeiro ser escareado. Se você ainda não possui o alargador e as guias, também precisará da peça TransGo # A4A6-RV-TK . Por outro lado, o novo sistema de válvula reguladora do conversor de torque drop-in não requer nenhuma ferramenta. A bucha, válvula, mola e plugue final fornecidos restaurarão a função do regulador do conversor de torque usando o furo desgastado existente.

Corrige/previne/reduz:
  • 2-3 sinalizadores
  • Falha direta da embreagem
  • Reclamações de mudança errática
  • Flares ou neutros em turnos
  • Relação de engrenagem ou códigos de desempenho do solenóide
  • Compromissos atrasados
 Inclui:
  • Válvula redutora de aço temperado superdimensionada fabricada nos EUA
  • Bucha reguladora do conversor de aço fabricada nos EUA
  • Válvula reguladora conversora de aço endurecido fabricada nos EUA
  • Mola do regulador de limite do conversor
  • Plugue final da válvula reguladora do conversor de aço
  • SKA4CF

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